故障記錄Position Indicator Faults(中英文)
2020/8/31 10:24:44點擊：
故障記錄Position Indicator Faults(中英文)
| 故障代碼解釋 | |||
| 種類 | 顯示 | 故障 | 可能原因 |
| 安全裝置 | d | 安全回路不通 | 安全回路被斷開了.例如控制箱上的運行/停止開關，底坑急停開關、轎頂急停開關、上下運行限位開關、斷繩/鏈開關、檢修盒上的急停開關及其他可選配置上的安全回路開關。 |
| 暫時不能運行 | A1 | 轎廂內(nèi)急停開關斷開 |
部分產(chǎn)品在轎廂內(nèi)的COP上設有急停開關。該開關被斷開時會顯示A1。 若產(chǎn)品沒有配置該開關，則轎廂線路板上的CON4開關會被短接，該短接線不通時會顯示A1。 |
| A2 | 轎廂尋找樓層 | 轎廂停在兩個樓層中間時，正在找自己的位置。例如在轎廂運行時切斷安全回路，或者打開了廳門或轎門�？赡軙扰R時顯示E1。一旦轎廂到達了某個樓層且找到了自己的位置，電梯就能開始使用了。在找樓層過程中，內(nèi)外呼指令都不能登記。 | |
| A3 | 不使用 | 只在MM4的主板中使用。 | |
| A4 | 無220V輸入電源 | 220V電源丟失，UPS電源工作。其他可能的原因是主板CON31上的LM1和LM2回路不通或者電源檢測繼電器損壞�；謴�220V供電即可。 | |
| A5 | 出現(xiàn)超載 | 選配稱重裝置時，發(fā)生超載時顯示。轎廂出現(xiàn)超載，超過了稱重裝置對重量的限制。轎廂在超載時不會啟動，減輕負載后恢復運行。 | |
| 非正常運行狀態(tài) | E1 | 電機驅動故障 | 變頻器的準備好信號R1A和R1C斷開了。 非常普遍的原因是在轎廂運行時制停轎廂，導致電機相電流錯誤。其他可能的原因有過電流、過載、馬達故障、繼電器故障、馬達接線錯誤或者信號錯誤。需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 |
| E2 | 不使用 | 只在MM4的主板中使用。 | |
| E3 | DZ1 DZ2 LVU LVD 故障 | 選層板上DZ1 DZ2 LVU LVD磁信號感應故障�？赡艿脑驗榇盆F缺失，磁鐵板安裝順序錯誤，磁鐵板與磁鐵感應板距離過遠，隨行電纜接線或者接插件問題。需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 | |
| E4 | 不使用 | 只在MM4的主板中使用。 | |
| E5 | 方向故障 | 轎廂曾試圖朝錯誤的方向運行。可能的原因為馬達接線錯誤或者變頻器信號錯誤。 需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 | |
| E6 | DLT被觸發(fā) (上方向限位磁鐵) | 轎廂向上運行超過了頂部樓層，轎廂會停下并顯示A2向下平層到頂層。 | |
| E7 | DLB被觸發(fā) (下方向限位磁鐵) | 轎廂向下運行超過了底部樓層，轎廂會停下并顯示A2向上平層到底層。 | |
| E8 | BP故障 （數(shù)錯樓層） | 選層板上BP磁信號感應故障�？赡艿脑蚴谴盆F缺失，磁鐵板安裝順序錯誤，控制系統(tǒng)設置的樓層數(shù)與實際樓層數(shù)不一致，磁鐵板與磁鐵感應板距離過遠，隨行電纜接線或者接插件問題。需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 | |
| E9 | 嚴重的系統(tǒng)錯誤 | 發(fā)現(xiàn)了嚴重的系統(tǒng)錯誤，電梯必須停止運行。關掉220V電源、UPS和控制箱上的220V斷路器，需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。如果門鎖跳線誤用了8芯的跳線，也會導致E9故障。 | |
| 保護性關機 | C1 | 運行時間保護 | 電梯單詞行程運行時間超過了運行時間保護器設置的時間�？赡艿脑蚴菣C械卡阻或者有阻擋物，或者運行時間保護器設置不當。運行時間保護器設置的時間應該是從底層運行到頂層所需的時間再加上至少10秒。需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 |
| C2 | 不使用 | 只在MM4的主板中使用。 | |
| C3 | 不使用 | 只在MM4的主板中使用。 | |
| C4 | 超速 | 轎廂在運行過某塊磁鐵板時速度超過了0.38m/s，需要技術人員更正錯誤后重啟來消除故障。 | |
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